És una vergonya de carretera. Tots els responsables polítics que en els darrers 32 anys han passat per càrrecs de rellevància en matèria d'obres públiques, a la Generalitat i al Govern Central, i no han volgut, o no han sabut, o no han pogut fer-hi res -ni que el president del Govern hagi estat de la seva corda-, si tinguessin dignitat, haurien de plegar de la política i el seu nom hauria de figurar en la llista vermella de la ignomínia. Ni l'excusa de les mocions, dels precs, de les preguntes, o dels tímids avenços esgrimits de tant en tant serveixen per consolar les famílies que periòdicament han de recollir ferits dels vorals o han d'enterrar alguna o altra víctima. Els rams de flors dipositats a banda i banda de la ruta són un testimoni eloqüent de la dimensió de la tragèdia.
Aquest és un tros de memorial de la N-II, un recull més exhaustiu que el que normalment serveixen les autoritats amb xifres, dates i estadístiques. Totes les dades aquí consignades han estat publicades a la premsa gironina en els darrers 32 anys. Per respecte a les víctimes, se n'obvien naturalment llurs noms i cognoms.
1979: 11 de juny, a l'alçada de Figueres: 1 ferida greu; 8 de novembre, km. 732: 1 ferit greu i 4 lleus, amb un camió que aixafa cinc vehicles; 27 de desembre, km. 728: 1 mort i 1 ferit molt greu per atropellament. 1980: 22 de febrer, a la ronda de Figueres: 2 morts en una topada entre camions; 29 de març, a la Costa Roja: 5 ferits; 14 d'agost, carretera Barcelona, núm. 133: 1 ferida; 19 de setembre, carretera Barcelona, davant de Telefònica: un ferit; 9 d'octubre, al trencant de l'aeroport: 1 morta; 3 de desembre, carretera Barcelona, al trencant del tennis: 1 morta. 1981: 17 de març, al km. 728: 2 morts en un xoc frontal (un d'ells, l'alcalde de Cadaqués); 11 de maig, al km. 738,8: 1 ferit greu en sortir de la carretera; 27 de juny, al km. 732,2: 1 ferida greu per atropellament; 19 de juliol, al km. 726: dos ferits lleus; 20 de juliol, al km. 720: 2 ferits greus; 7 d'agost, al km. 711: 2 morts i 2 ferits en una topada entre camions; 4 d'octubre, a l'alçada de cal Coix: queden ferides cinc jugadores de l'ADEPAF.
1982: 6 de gener, al Ralli Nord de Figueres: 1 mort i 4 ferits; 10 d'abril de 1982, km. 727: 1 mort; 13 d'abril, km. 726,4: 1 ferit; 26 de novembre, a l'alçada de Tordera: 1 mort a causa d'un atropellament mortal. 1983: 17 de gener, a l'Hiper Sant Ponç: 3 ferits; 8 de febrer, a Fornells de la Selva: 2 ferits; 30 d'agost, a Maçanet: 2 ferits greus; 15 de desembre, al km. 712,9: 1 ferit greu; 15 de desembre, a Bàscara: 1 ferit greu i 1 de lleu. 1984: 10 de febrer, km. 791,9; 1 mort; 6 de març, km. 678: 1 mort; 6 de març, Borrassà: 1 mort; 18 de març, km. 718, a Fornells: 2 morts, 2 ferits greus i 3 ferits lleus; 7 de juny, al km. 774,2, a Capmany: 1 mort i 2 ferits; 26 de novembre, a Bàscara: 1 mort, 1 ferit greu i 3 ferits lleus; 8 de desembre, km. 705, al Rolls: 1 ferit greu i 5 ferits lleus. 1985: 1 de maig, a la cruïlla del Ralli a Figueres: 4 ferits greus. 1986: 7 de gener, a l'Avellaneda: 1 ferit greu; 15 de gener, a Bàscara: 1 mort; 15 de gener, al km. 710, a Caldes, 1 ferit; 25 de març, al km. 707,3, a Sils: 1 mort i 1 ferit; 5 de maig, a Vilamalla: 1 mort i 1 ferit greu. 1987: 13 d'octubre, a Fornells: 5 ferits greus.
1988: 25 d'agost, a Caldes: 1 mort i 2 ferits. 1989: 21 de març, a Fornells: 1 ferit; 17 d'abril, a Figueres: 1 mort; 25 d'abril, al km 719,4, a Sarrià: 1 ferit greu i 1 de lleu; 28 de maig, al km. 700,2, a Maçanet: 1 ferit; 2 de juny, al km. 710, a Fornells: 1 mort i 1 ferit lleu; 10 de juny, a Figueres, 4 ferits greus; 12 de juliol, km. 781,4, a Pont De Molins: 1 mort; 13 de setembre, al km. 758, a Santa Llogaia: 1 ferit greu; 25 de setembre, entre Tordera i cal Coix: 6 morts i 2 ferits greus; 17 d'octubre, a Palafrugell: 3 ferits; 18 de desembre, al km. 733,9, a Vilademuls: 1 mort i 2 ferits greus. 1990: 6 de gener, al Km. 679, a Tordera: 2 ferits greus; 18 de gener, al km. 709, 9, a Fornells: 1 mort; 30 de gener de 1990, a Capmany: 1 mort; 5 de març, al km. 762,1, a Pont de Molins: 1 mort; 5 de març, al km. 775,6, a la Jonquera: 1 mort; 9 de març de 1990, al km. 771, a Fornells: 1 ferit greu; 10 de març, al km. 728, a Medinyà: 2 ferits greus...
Aquesta seqüència llarguíssima de ferits, morts i drames ha continuat fins al nostres dies sense interrupció. Al mes de febrer de 1993 es va inaugurar la variant de la N-II per l'est de la ciutat de Girona, des de Fornells fins a Sant Julià de Ramis pel mig de les Gavarres i la Vall de Sant Daniel. Moltes morts s'han produït també en aquest indret. No pas endebades quan el ministre Borrell la va inaugurar ja va dir que naixia petita.
Per si no hi hagués ja prou misèria en aquesta carretera, es van iniciar les obres de desdoblament, se'n van fer 8 quilòmetres i es va deixar la resta penjat. Doncs bé, Segons Trànsit, entre el juny de 2009 i el juny de 2011, en el tram Maçanet-Caldes hi ha hagut 89 accidents: 152 ferits (greus i lleus) i 6 morts (són més, ja ho veuran). Aquestes són notícies del 2009: 5 de gener, a Garrigàs: 1 mort i 1 ferit greu; 22 de gener, a l'encaix del trosset de desdoblament de la N-II a Caldes: 3 morts; 18 de febrer, a Vidreres: 1 mort; 28 de març, a Garrigàs: 1 mort; 8 d'agost, a Biure: 2 morts; 17 de setembre, al km. 709, a Fornells: 1 mort i 1 ferit greu; 25 de setembre, al km. 771,2, a Agullana: 1 mort; 27 de setembre, al Ralli Sud de Figueres: 1 mort; 29 d'octubre, al km. 734: 1 mort.
I la cosa empitjora. Un de cada cinc accidents de les comarques gironines de ?l'any 2010 passa a la N-II. De les 64 víctimes mortals, 14 ho han fet a la N-II. Dels 1.484 accidents, 182 han passat a la N-II. 2010: 15 d'abril, al km. 722, a Celrà: 1 ferit greu; 5 de maig, a Vidreres: 1 ferit greu i 1 ferit lleu; 16 de maig, al km. 762, a Pont de Molins: 1 mort i dos ferits; 17 de maig, al km. 709, a Fornells: 1 mort; 29 de maig, al km. 746, a Garrigàs: 2 morts i 1 ferit greu; 24 de juliol, al km. 722,5, a Sant Julià de Ramis: 1 ferit lleu; 29 d'agost, al Km. 718, a l'alçada de Girona: 1 mort; 7 de setembre, al trencant de la N-II cap a la carretera de l'Estartit: 3 morts i 2 ferits; 24 de setembre, a Caldes: 2 ferits; 20 de novembre, al km. 697, a Sils, 1 mort i 1 ferit greu; 28 de desembre, al km. 698,7, a Sils: 1 mort i 1 ferida lleu.
I empitjora més. 2011 (només de gener a juliol): 30 de gener, al km. 697, a Sils: 2 morts; 3 de febrer, a Vilamalla: 1 mort; 13 de febrer, al km. 713: 1 ferit; 2 de març, al km. 769: 1 ferit; 12 de març, al km. 712, a la variant de Girona: 1 mort; 27 de març, al km 708,8, a Fornells: 1 mort; 27 d'abril, al km. 709: 8 ferits; 2 de maig, al km. 717,5: 1 mort; 31 de maig, a Sant Julià de Ramis: 1 ferit lleu; 3 de juliol, al km 688, a Maçanet: 1 mort i 2 ferits greus; 9 de juliol, al km. 736, a Bàscara: 1 ferit greu i 1 ferit lleu; 28 de juliol, al km. 740,8, a Pontós: 1 mort i 3 ferits.
Què hi diuen els governants? És clar: ara no hi ha diners! Mira que bé! Quan n'hi havia, no n'hi havia per fer desdoblaments a la N-II. "Que passin per l'autopista!", deien. Tothom sap que això és el que esperen amb candeletes la concessionària de l'autopista i la Caixa, entre d'altres. Tothom sap que fins que no amortitzin les obres de l'AP-7, no es farà el desdoblament. Poden fer una cosa: que l'autopista sigui gratuïta de Portbou a Hostalric. A veure si en tenen prou.
