Opinió

Director de l'EMPORDÀ
Autopista col·lapsada a l'Emporda: el debat dels peatges a l'AP-7

L'autopista AP-7. / Arxiu
Condueixes per l’autopista AP-7 en direcció a França. Passes per Girona i, de sobte, tots els camions surten del primer carril, perquè està limitat a 80 quilòmetres per hora, i tu has d’esquivar-los fins al tercer, mirant que no t’envesteixin els que venen embalats, força per sobre dels 120, sense ser conscients de "l’invent" dels carrils de 80. Girona queda enrere i, com més s’acosta la frontera que ens van explicar que havia desaparegut fa tres dècades, cada cop hi ha més camions (gairebé 3 de cada 10 vehicles que hi passen ho són) en una autopista que, sovint, només té tres carrils. Catalunya és terra de pas i el tram gironí de l’AP-7 és el gran eix viari d’aquest pas.
Des de fa gairebé cinc anys, un eix de franc per a tothom: per als veïns que només la volen fer servir com a "ronda" de Girona, per als que han d’anar a treballar a Figueres, per als que l’agafen el cap de setmana per anar de Barcelona fins a la Costa Brava, per als que hi passen cap a Europa o travessen tot el continent en direcció al nord d’Àfrica; per a les furgonetes que reparteixen productes d’Amazon, per als camioners que porten fruita d’Almeria fins al gran nexe de distribució europeu de fruita i verdura de Saint Charles, a Perpinyà, o per als tràilers de les grans rutes internacionals. Absolutament per a tothom. Es calcula que, cada dia, passen 15.000 camions per la Jonquera.
Camions que, abans o després, han passat per una AP-7 cada cop més col·lapsada. De camions, de cotxes i, malauradament, d’accidents. Ho explicava molt bé l’Eva Batlle en un reportatge d’aquesta setmana al Diari de Girona. Un 55% dels accidents greus al tram gironí de l’AP-7 tenen camions implicats. La culpa és només dels camions? O d’una autopista que, com passa amb el país dels 10 milions, està desbordada per l’actual volum de trànsit que acull? Desbordada i amb problemes de finançament sense la inversió privada de l’antiga concessionària. Un 27,3% del trànsit són camions i, des de la gratuïtat de l'autopista AP-7, part del trànsit que anava a tornava d'Europa per Irún ara també ho fa per la Jonquera.
La solució és tornar a posar peatges? Per a tothom? Només per als transportistes? Només per a la gent que la utilitza de manera puntual? Bonificacions per a qui hi hagi de passar cada dia? Una vinyeta, com a molts països europeus? Moltes preguntes. La solució no és senzilla. Però el debat s’hauria d’encarar com més aviat millor.
Subscriu-te per seguir llegint
- Té 39 anys i viu sol en un poble abandonat que lluita per salvar-lo de l'oblit: 'El meu pare estimava molt aquesta terra
- L’Orquestra Di-Versiones i Els Catarres captiven milers de persones a la tercera Bertranada Fest
- La galeria Cadaqués deixa de funcionar aquest estiu: Huc Malla busca 'agafar una mica d'aire' després de 23 anys
- Víctor Rojas, pastor del cap de Creus amb 700 ovelles: 'Els incendis s'apaguen a l'hivern gestionant el territori, no a l'estiu
- Troben una de les llagostes més rares i protegides de Catalunya a la Garriga d'Empordà
- Defuncions del 20 de juliol de 2026 a l'Alt Empordà
- Mor Nuri Trias, dama del teatre figuerenc i una ferma defensora del país
- Agenda del 20 al 26 de juliol a l'Alt Empordà