Aparcament i comerç a Figueres

Que les grans franquícies tanquin, o no, a Figueres i obrin a la Jonquera, no és rellevant en tant que Olot, Banyoles o Roses tampoc hi són. La diferència és que nosaltres tenim 50.000 habitants i ens quedarem en un autèntic dormitori de la resta de la comarca de l'Alt Empordà.

Figueres està separant on es dorm, on es treballa, on es compra i on es fa la vida. Aquest és el fet més rellevant i molt perillós, s’anomena ciutat dormitori, suburbi de tota la vida. Com passa a Salt, Badia del Vallès, Cornellà o Rubí. La combinació d’aquesta dissociació amb la forta immigració no integrada i l’envelliment de la població autòctona per l’abandonament del jovent que s’instal·la a tenir família cap als pobles del voltant, no fan il·lusionar gaire. Sort dels francesos per mantenir els comerços oberts.

Comerç Figueres tem la marxa de grans cadenes a l'Outlet de la Jonquera

Ens falta teixir societat, tenir ràdio o televisió pública, tenir un Geriàtric potent, o l’edifici del Casino Menestral llest per fer activitats de ciutat entre moltíssims d’altres elements arquitectònics i socials que posin llum a aquesta foscor. Aquest any ni per Sant Joan hi havia revetlla a Figueres i estem tallant arbres per posar un carril bici, una clàssica "cagadeta" figuerenca d’estiu.

Que tanqui, o no, el Zara no canviarà res del problema que si és rellevant de veritat a Figueres, de fet és més rellevant a la ciutat que tanquin botigues tipus com la meva.

Preocupació a Figueres davant del possible tancament de botigues del grup Inditex

Nosaltres els comerciants vivim del passeig i la vida a la ciutat, els polítics encara no han entès per què McDonald no es posa al centre de Figueres i a Girona o Roses si s’hi posa. La mobilitat i els aparcaments a Figueres és la clau per entendre la problemàtica del sector del comerç. L’alcalde que va dir no a la rehabilitació de la Sala Edison va destruir el carrer Sant Pau, va dir no a molt aparcament al centre, no al comerç de gran format comercial i no a l’obertura d’uns jardins fantàstics al mig de la Rambla. Fixem-nos que amb una simple gestió de la Sala Edison arregles aparcament cèntric, el gran comerç no marxa de la ciutat i guanyes uns jardins públics i que el senyor privat es guanyi la vida llogant locals i fent habitatge. Avui, declarar en ruïna el solar de la Sala Edison, que és gratis per part de l’Ajuntament, n’és un pas imprescindible.

Figueres treballa per ampliar els metres d'edificabilitat de la Edison perquè el projecte d'Escudero sigui “rentable”

I no tot han de ser milionàries inversions, pots rebaixar l’impost de circulació i l’IBI de manera que sigui més fàcil viure a Figueres, o posar una tanqueta de militars a la plaça de l’estació i una altra al barri de Sant Joan, només de presència ja fa. La veritat és que retardar la urbanització de l’aparcament de la carretera de Roses va fatal pel guanyin la vida, és el que millor ajuda al comerç local que estima i necessita la ciutat, perquè nosaltres vivim de la gent.

Els nous formats dels restaurants ràpids ja no són al centre en les ciutats dormitori, són al voltant de les ciutats on poden tenir més grandària, espai de lleure i sobretot, sobretot, aparcament. Aparcar, comprar, marxar i consumir a casa. Com anar al súper. McDonalds, Burguer-King, Viena, Pans... Aquest concepte de restauració necessita el producte per emportar i que sigui servei molt ràpid, el Mac-Auto. Per això Subway, la cadena més important de franquícies de restauració del món, o la catalana Pans van tancar, estaven al centre Figueres amb difícil accés, només tenien clients que passejaven pel centre i ja no funciona així. Amb el comerç d’esport, de drogueria, de mobles o bricolatge ja tothom té assimilat que l’aparcament i la circulació és fonamental i mai vindran a posar un comerç a la rambla. Per una altra banda, els gegants de la moda estan canviant de format, Zara va tancar a Badalona i es va instal·lar a C. Montigalà, va tancar a Mataró i es va posar a MataróPark, etc.... Les grans cadenes ja no poden estar a centre ciutat, no troben suficient superfície, la Sala Edison els hi podria donar però està completament parat. El preu de lloguer no és un problema com diuen alguns equivocats polítics, però l’aparcament i la mida dels locals és determinant en la seva decisió. Costa d’entendre que Figueres, una població turística i de comerç, que legalment pot obrir el diumenge no obri, i no es prepari prou per tenir aparcament gratuït a dojo com Platja d’Aro. En el nivell de retard que tenim, arreglar simplement els carrers i posar carril bici és una collonada, útil i molt bona, i que vist com ha anat aquests darrers anys encara hem d’estar prou contents. No és gaire maco acceptar que la ciutat que vam heretar dels nostres pares, l’hàgim de lliurar tal com és avui als nostres fills. Tot plegat, un dia més o un dia menys a Figueres, sense novetats al front.

Consulta aquí totes les notícies de l'EMPORDÀ