El nou Hispano Suiza Carmen va debutar en l'àmbit mundial al Saló de l'Automòbil de Ginebra de 2019 i ha marcat el ressorgiment d'aquesta emblemàtica marca de cotxes de luxe, propietat del Grup Peralada. Un model de la marca ha despertat la curiositat dels afortunats que l'han pogut veure, aquest dimarts als jardins del Castell, segons mostren les fotos de Lluís Duran. El vehicle ha estat batejat amb el nom de Carmen Mateu de Suqué (1936-2018). El Carmen, dissenyat, desenvolupat i fabricat a Barcelona i totalment elèctric és un gran turisme d'hiperluxe, la màxima expressió d'un disseny d'inspiració clàssica, un xassís i un tren motriu d'última generació, una potència trepidant i una dinàmica impecable. És el primer model d'un nou segment de vehicles 'hyperlux', que combina el rendiment dels hipercotxes amb un luxe exquisit, una artesania meticulosa i una atenció als detalls tècnics i d'enginyeria. El Carmen combina una avançada propulsió totalment elèctrica de 750 kW (1.019 CV) amb un monocasc de fibra de carboni súper rígid, arriba als 100 km/h en menys de tres segons i té la velocitat màxima limitada electrònicament a 250 km/h.
El nou model Camen aparcat davant del Castell
LLUÍS DURAN
El nou Hispano Suiza Carmen va debutar en l'àmbit mundial al Saló de l'Automòbil de Ginebra de 2019 i ha marcat el ressorgiment d'aquesta emblemàtica marca de cotxes de luxe, propietat del Grup Peralada. Un model de la marca ha despertat la curiositat dels afortunats que l'han pogut veure, aquest dimarts als jardins del Castell, segons mostren les fotos de Lluís Duran. El vehicle ha estat batejat amb el nom de Carmen Mateu de Suqué (1936-2018). El Carmen, dissenyat, desenvolupat i fabricat a Barcelona i totalment elèctric és un gran turisme d'hiperluxe, la màxima expressió d'un disseny d'inspiració clàssica, un xassís i un tren motriu d'última generació, una potència trepidant i una dinàmica impecable. És el primer model d'un nou segment de vehicles 'hyperlux', que combina el rendiment dels hipercotxes amb un luxe exquisit, una artesania meticulosa i una atenció als detalls tècnics i d'enginyeria. El Carmen combina una avançada propulsió totalment elèctrica de 750 kW (1.019 CV) amb un monocasc de fibra de carboni súper rígid, arriba als 100 km/h en menys de tres segons i té la velocitat màxima limitada electrònicament a 250 km/h.
El nou model Camen aparcat davant del Castell
LLUÍS DURAN
El nou Hispano Suiza Carmen va debutar en l'àmbit mundial al Saló de l'Automòbil de Ginebra de 2019 i ha marcat el ressorgiment d'aquesta emblemàtica marca de cotxes de luxe, propietat del Grup Peralada. Un model de la marca ha despertat la curiositat dels afortunats que l'han pogut veure, aquest dimarts als jardins del Castell, segons mostren les fotos de Lluís Duran. El vehicle ha estat batejat amb el nom de Carmen Mateu de Suqué (1936-2018). El Carmen, dissenyat, desenvolupat i fabricat a Barcelona i totalment elèctric és un gran turisme d'hiperluxe, la màxima expressió d'un disseny d'inspiració clàssica, un xassís i un tren motriu d'última generació, una potència trepidant i una dinàmica impecable. És el primer model d'un nou segment de vehicles 'hyperlux', que combina el rendiment dels hipercotxes amb un luxe exquisit, una artesania meticulosa i una atenció als detalls tècnics i d'enginyeria. El Carmen combina una avançada propulsió totalment elèctrica de 750 kW (1.019 CV) amb un monocasc de fibra de carboni súper rígid, arriba als 100 km/h en menys de tres segons i té la velocitat màxima limitada electrònicament a 250 km/h.
El nou model Camen aparcat davant del Castell
LLUÍS DURAN
El nou Hispano Suiza Carmen va debutar en l'àmbit mundial al Saló de l'Automòbil de Ginebra de 2019 i ha marcat el ressorgiment d'aquesta emblemàtica marca de cotxes de luxe, propietat del Grup Peralada. Un model de la marca ha despertat la curiositat dels afortunats que l'han pogut veure, aquest dimarts als jardins del Castell, segons mostren les fotos de Lluís Duran. El vehicle ha estat batejat amb el nom de Carmen Mateu de Suqué (1936-2018). El Carmen, dissenyat, desenvolupat i fabricat a Barcelona i totalment elèctric és un gran turisme d'hiperluxe, la màxima expressió d'un disseny d'inspiració clàssica, un xassís i un tren motriu d'última generació, una potència trepidant i una dinàmica impecable. És el primer model d'un nou segment de vehicles 'hyperlux', que combina el rendiment dels hipercotxes amb un luxe exquisit, una artesania meticulosa i una atenció als detalls tècnics i d'enginyeria. El Carmen combina una avançada propulsió totalment elèctrica de 750 kW (1.019 CV) amb un monocasc de fibra de carboni súper rígid, arriba als 100 km/h en menys de tres segons i té la velocitat màxima limitada electrònicament a 250 km/h.
El nou model Camen aparcat davant del Castell
LLUÍS DURAN
El nou Hispano Suiza Carmen va debutar en l'àmbit mundial al Saló de l'Automòbil de Ginebra de 2019 i ha marcat el ressorgiment d'aquesta emblemàtica marca de cotxes de luxe, propietat del Grup Peralada. Un model de la marca ha despertat la curiositat dels afortunats que l'han pogut veure, aquest dimarts als jardins del Castell, segons mostren les fotos de Lluís Duran. El vehicle ha estat batejat amb el nom de Carmen Mateu de Suqué (1936-2018). El Carmen, dissenyat, desenvolupat i fabricat a Barcelona i totalment elèctric és un gran turisme d'hiperluxe, la màxima expressió d'un disseny d'inspiració clàssica, un xassís i un tren motriu d'última generació, una potència trepidant i una dinàmica impecable. És el primer model d'un nou segment de vehicles 'hyperlux', que combina el rendiment dels hipercotxes amb un luxe exquisit, una artesania meticulosa i una atenció als detalls tècnics i d'enginyeria. El Carmen combina una avançada propulsió totalment elèctrica de 750 kW (1.019 CV) amb un monocasc de fibra de carboni súper rígid, arriba als 100 km/h en menys de tres segons i té la velocitat màxima limitada electrònicament a 250 km/h.
El nou model Camen aparcat davant del Castell
LLUÍS DURAN
El nou Hispano Suiza Carmen va debutar en l'àmbit mundial al Saló de l'Automòbil de Ginebra de 2019 i ha marcat el ressorgiment d'aquesta emblemàtica marca de cotxes de luxe, propietat del Grup Peralada. Un model de la marca ha despertat la curiositat dels afortunats que l'han pogut veure, aquest dimarts als jardins del Castell, segons mostren les fotos de Lluís Duran. El vehicle ha estat batejat amb el nom de Carmen Mateu de Suqué (1936-2018). El Carmen, dissenyat, desenvolupat i fabricat a Barcelona i totalment elèctric és un gran turisme d'hiperluxe, la màxima expressió d'un disseny d'inspiració clàssica, un xassís i un tren motriu d'última generació, una potència trepidant i una dinàmica impecable. És el primer model d'un nou segment de vehicles 'hyperlux', que combina el rendiment dels hipercotxes amb un luxe exquisit, una artesania meticulosa i una atenció als detalls tècnics i d'enginyeria. El Carmen combina una avançada propulsió totalment elèctrica de 750 kW (1.019 CV) amb un monocasc de fibra de carboni súper rígid, arriba als 100 km/h en menys de tres segons i té la velocitat màxima limitada electrònicament a 250 km/h.
El nou Hispano Suiza Carmen va debutar en l'àmbit mundial al Saló de l'Automòbil de Ginebra de 2019 i ha marcat el ressorgiment d'aquesta emblemàtica marca de cotxes de luxe, propietat del Grup Peralada. Un model de la marca ha despertat la curiositat dels afortunats que l'han pogut veure, aquest dimarts als jardins del Castell, segons mostren les fotos de Lluís Duran. El vehicle ha estat batejat amb el nom de Carmen Mateu de Suqué (1936-2018). El Carmen, dissenyat, desenvolupat i fabricat a Barcelona i totalment elèctric és un gran turisme d'hiperluxe, la màxima expressió d'un disseny d'inspiració clàssica, un xassís i un tren motriu d'última generació, una potència trepidant i una dinàmica impecable. És el primer model d'un nou segment de vehicles 'hyperlux', que combina el rendiment dels hipercotxes amb un luxe exquisit, una artesania meticulosa i una atenció als detalls tècnics i d'enginyeria. El Carmen combina una avançada propulsió totalment elèctrica de 750 kW (1.019 CV) amb un monocasc de fibra de carboni súper rígid, arriba als 100 km/h en menys de tres segons i té la velocitat màxima limitada electrònicament a 250 km/h.