Renfe renuncia “temporalment” a la ruta Barcelona-París d'alta velocitat per les dificultats per operar a França

Renfe ha anunciat dimecres que renuncia “temporalment” al projecte d’arribar a París amb alta velocitat per les dificultats per operar a França. L’operadora ha decidit abandonar l’enllaç a la capital francesa per “dificultats acumulades en el procés d’homologació dels trens a França i la impossibilitat d’establir un horitzó temporal fiable per a la seva culminació”, segons ha avançat ‘eldiario.es’ i ha confirmat l’ACN. L’empresa ha decidit retirar la reserva de franges d’explotació al corredor d’alta velocitat París-Lió i concloure el projecte d’homologació del tren Avril a França. Renfe ha assegurat, però, que “no és una renúncia definitiva”, ja que “el projecte es reprendrà quan les condicions tècniques i operatives ho permetin”.

Aquesta decisió no afecta la continuïtat de l’explotació de les línies internacionals actualment operades a França, en particular les connexions amb Lió i Marsella, que Renfe opera des del 2023, transportant més de 642.395 viatgers a l’any.

De fet, fa un any que Renfe va assegurar que havia obert un “procés d’anàlisi i reflexió” al voltant de la seva estratègia a França quan va ajornar l’entrada en servei de la ruta d’AVE entre Barcelona i Tolosa de Llenguadoc pels entrebancs burocràtics per posar en marxa la ruta Barcelona-París. El mateix ministre de Transports, Óscar Puente, ja havia assegurat que el govern espanyol s'estava plantejant si continuar el projecte d'arribar a París davant les traves amb les quals s'estaven trobant. 

Renfe ja comptava amb el certificat de seguretat necessari en complir tots els requisits de l’agència de seguretat francesa que li permetia circular entre Perpinyà i Tolosa. El Barcelona-Tolosa, de fet, era un trajecte que la companyia va arribar a oferir conjuntament amb SNCF fins a la pandèmia.

La societat mixta formada per l’operadora espanyola i francesa, però, es va trencar al desembre del 2021. Des d’aleshores, SNCF va començar a operar el trajecte Barcelona-París pel seu compte mentre que Renfe va haver de començar des de zero amb els permisos per tornar a França, tant en el trajecte entre les dues capitals com en d’altres.

Després d’obtenir-los i de formar el personal, va recuperar les rutes en solitari amb Marsella i Lió, que es mantenen tot i la decisió anunciada aquest dimecres per l'operadora espanyola.   Mentrestant, des del 2021, la companyia francesa ha seguit operant a Espanya sota les marques TGV Inoui (Barcelona-París) i Ouigo (Barcelona-Madrid).