La UGT i l'Ajuntament de Portbou reclamen mantenir la base de manteniment de Renfe

La UGT-FeSMC de Catalunya s’oposa al tancament de la Base d’Assistència Tècnica (BAT) de Portbou, després que Renfe Ingeniería y Mantenimiento hagi decidit cessar-hi l’activitat de manteniment de primer nivell. En la mateixa línia que el síndicat, l'Ajuntament de Portbou lamenta la decisíó de Renfe i detallen que, des del passat dijous, quan van conèixer la notícia, l'alcalde Gael Rodríguez ha estat fent gestions amb la Generalitat, el Ministeri i el mateix president de la companyia ferroviària per intentar revertir el tancament.

Pèrdua d'ocupació qualificada

El sindicat considera que la clausura de les instal·lacions comportaria una pèrdua d’ocupació qualificada i d’activitat ferroviària pròpia a Catalunya.

Segons la UGT, la mesura afecta els llocs de treball que integren actualment la dotació de la base i posa en risc la continuïtat d’una instal·lació que considera estratègica pel seu emplaçament ferroviari fronterer. El sindicat reclama que es mantinguin tant els llocs de treball com les categories professionals i que s’assignin noves càrregues de treball suficients i estables per garantir l’activitat del centre. Per la seva part, des de l'Ajuntament de Portbou lamenten que la nova decisió de Renfe sigui contradictòria amb l'acord perque`la població aculli el proper curs un cicle formatiu de manteniment ferroviari.

El conflicte es troba actualment en fase de negociació, després que Renfe hagi iniciat els procediments previstos als articles 40 i 41 de l’Estatut dels Treballadors. D’acord amb la UGT, en aquest procés l’empresa manté la seva voluntat de tancar la base.

La UGT demana recuperar activitat de manteniment

El sindicat considera que el tancament no suposaria únicament una afectació laboral per a la plantilla de Portbou, sinó també una reducció de la capacitat operativa de Renfe a Catalunya. La UGT defensa que la desaparició de l’activitat de manteniment a la base comportaria una menor presència ferroviària pública en un enclavament que considera estratègic.

Per evitar-ho, reclama que Renfe reconsideri la decisió i estudiï alternatives al tancament. Entre aquestes, planteja la internalització de treballs que actualment estan externalitzats, la recuperació d’activitats i l’assignació de noves càrregues de manteniment.

La UGT-FeSMC sosté que garantir l’ocupació no hauria de limitar-se a recol·locar les persones treballadores en altres serveis. El sindicat defensa que cal conservar els llocs de treball, les categories professionals i l’activitat ferroviària al territori, amb l’objectiu d’evitar una pèrdua de capacitat pròpia de Renfe.

El sindicat apel·la als compromisos de l’acord de febrer

La UGT considera especialment rellevant que l’anunci de tancament arribi pocs mesos després de l’acord que va permetre desconvocar la vaga a Renfe el 9 de febrer de 2026, en el context dels accidents d’Adamuz i Gelida.

Segons el sindicat, aquell acord incloïa compromisos relacionats amb la internalització del manteniment i feia referència expressa a les Bases de Manteniment i d’Assistència Tècnica de Portbou. Per aquest motiu, la UGT preveu traslladar el conflicte a la Comissió de Seguiment de l’Acord de desconvocatòria de vaga per analitzar si la decisió de tancar la base és compatible amb els compromisos assolits.

Paral·lelament, el sindicat ha iniciat una ronda de contactes amb les institucions del territori per informar-les de la situació i demanar-los que s’impliquin en la defensa de la continuïtat de la BAT de Portbou.

La UGT-FeSMC reclama així que Renfe mantingui la instal·lació i busqui noves càrregues de treball que permetin assegurar-ne la continuïtat, especialment mitjançant la recuperació i internalització d’activitats de manteniment.