L'alcaldessa de l'Hospitalet de Llobregat, Núria Marín, l'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, i l'alcalde del Prat de Llobregat, Lluís Tejedor, van coincidir a celebrar que la línia 9 Sud, que ahir va entrar en funcionament, servirà per «vertebrar» aquestes tres ciutats metropolitanes, que configuren la primera àrea econòmica del país. És una llarga reivindicació dels agents del territori metropolità que s'ha vist acomplerta gairebé 20 anys després. Les administracions van començar a planejar-la l'any 1997, però no va ser fins al 2003 que es van començar les obres a Badalona, a la zona de Can?Zam. El desenvolupament de la línia aviat es va veure truncat per l'enfonsament d'edifis al Carmel l'any 2005. Aquest fet va obligar a paralitzar qualssevol tipus d'obra i a revisar tots els protocols urbanístics de l'àrea metropolitana. Les obres es van reprendre poc després en diferents trams, però aquestes es van anar allargant per falta de pressupost i discrepàncies polítiques. Els Governs van donant succesives dates de previsió d'obertura però mai es van complir. L'esclat de la crisi va tornar a posar fre a una infraestructura que ja triplicava el cost inicial previst a principis de segle. Finalment, l'obertura d'aquest tram entre l'Aeroport i la Zona Universitària resol part de les demandes del territori però encara queden més trams per resoldre fins que la línia es pugui convertir finalment en la més llarga d'Europa. ddg barcelona
