Peugeot 208: aposta per ser el millor

REDACCIÓ Gràcies al concessionari oficial de Peugeot, Sarauto, aquest diari ha tingut l´oportunitat de provar el nou Peugeot 208. Amb aquest nou model, l´objectiu de Peugeot és recuperar la posició de liderat a les llistes de vendes que en el seu moment van tenir el Peugeot 205 i el 206. La manera d´aconseguir-ho és arribar a un major número de clients, per això, està descartada la idea que el nou Peugeot 208 convisqui amb el 206+ o un possible 207+. D´aquesta manera es contempla un major número de versions i un ventall de preus més ampli per tractar de captar clients tant per la part alta (no és descartable que en un futur no molt llunyà es presenti una versió esportiva GTI), com per la d´accés a la gamma.

L´oferta mecànica és molt variada, compta amb dos blocs de gasolina d´1.4 i 1.6 litres amb 95 i 120 CV respectivament. A més, el proper mes de juliol arribarà una versió tricilíndrica d´1.2 litres i 82 CV. I per completar la gamma, una mica més endavant, es llançarà una variant de gasolina amb la que més esperances tenen posades: un bloc d´un litre, també de tres cilindres, i 68 CV que promet un consum i unes emissions d´escàndol.

A l´apartat dièsel estan un 1.4 HDi de 68 CV, que també compta amb la versió e-HDi amb «Start-Stop» i caixa de canvis manual pilotada, que redueix elconsum de 3,8 a 3,4 i les emissions de 98 a 87 g/lm. A més, ofereix el motor 1.6 e-HDi amb dues escales de potència diferents: 92 i 115 CV.

Un cop vam seure a davant del volant del nou Peugeot 208 ens ha agradat la seva vivesa, gràcies a que compta amb uns desenvolupaments molt curts del seu canvi de cinc velocitats. Dinàmicament ens ha sorprès el seu tacte de xassís. Ara sembla més cotxe, va més aplomat i ofereix menys sensació d´utilitari a les mans. Per cert, aquest volant petit i ovalat el fa molt més esportiu i el seu enduriment variable fa que notem millor les sensacions de la carretera a les nostres mans.

Pel que fa al disseny i les dimensions, el Peugeot 208 torna a ser un model que fa menys de quatre metres. Fa exactament 3.962 mm, però això no l´impedeix créixer per dins. La batalla és gairebé igual que abans (2.538 mm), però l´habitabilitat millora gràcies a que s´ha reduït la mida dels seients davanters. Estèticament destaca perquè les dues carrosseries disponibles per el moment (tres i cinc portes) no són un derivat l´una de l´altra, sinó que compten amb un disseny específic per tractar d´arribar a una clientela diferent. Nosaltres vam provar la versió de tres portes que aposta per un aspecte exterior més diferenciat i esportiu. Això sí, els dos incorporen la nova imatge de la marca amb calandra flotant i fars redissenyats amb llums de dia LED, a més d´elements cromats que li aporten un aspecte més premium.

A l´interior hi ha un gran canvi respecte el 207. S´ha reemplaçat el volant. Per assegurar una correcta lectura del quadre de comandaments donat que el forat del volant ara és més petit, han ideat un nou mòdul, col·locat més alt, que inclou velocímetre, tacòmetre i ordinador de viatge. Sembla molt ben pensat i així és.

Altres avenços que presenta el Peugeot 208 és a l´apartat de connectivitat. És un precursor en aquest sentit, perquè és el primer model de la seva categoria en poder incorporar un sistema multimèdia amb pantalla tàctil que incorpora mans lliures Bluetooth vàlid per escoltar música des d´un reproductor MP3 extern o un Smartphone. A més, disposa de connexió a internet.