Sistemes de seguretat i les seves sigles

REDACCIÓ El XXI sembla que és el segle de les sigles, tots els sistemes de seguretat van associats a unes de concretes, però, realment sabem el seu significat? 

Sistema antibloqueig de frens (ABS)

És una tecnologia comuna a qualsevol marca d´automòbils. Aquest sistema de frenada, mitjançant gestió electrònica, evita el bloqueig de les rodes en qualsevol tipus de superfície, millora sempre l´eficàcia de frenat i permet el gir de la direcció mentre es frena. Els sensors que detecten el bloqueig en cada roda s´utilitzen també per a altres ajudes electròniques. Una vibració en el pedal de fre és senyal inequívoca que l´ABS està treballant. 

Sistema d´assistència de frenada (BAS)

Una altra ajuda al Sistema d'assistència de frenades és el BAS. En anglès, Brake Assist System, o també HBA (Hydraulic Brake Assistant), SAFE (Sistema d´Assistència a la Frenada d´Emergència) AFU de Renault, DBC de BMW, EBA de Ford, NBA de Nissan, etc. Han estat creats per suplir la falta de força per part del conductor en una frenada d´emergència, motivada per una posició massa allunyada dels pedals o simplement per no tenir prou força a la cama. El sistema BAS està associat a l'ABS i és necessari per una evidència preocupant: frenar amb poca força en una situació crítica. 

Distribució electrònica de frenada (EBV)

Actualment, en vehicles de gamma alta s'ha començat a muntar l´EBV. Aquestes sigles vénen de l´alemany, Elektronische Bremse Verteilung. Aquest dispositiu electrònic (que substitueix el famós repartidor de frenada mecànic per variació d'altura de la carrosseria) també associat a l´ABS,  dosifica de manera precisa la potència de frenat cap a les rodes del darrere d´acord amb la càrrega. L´EBV reemplaça el tradicional compensador mecànic. La seva utilitat ve donada pel fet que la potència de frenat en cada eix no pot ser la mateixa amb el cotxe buit que carregat. 

Control de tracció (TCS, ASC+T, ASR, EDS...)

Un altre sistema també relacionat amb l'ABS és el control de tracció, la finalitat del qual és evitar el lliscament de les rodes motrius en el moment d'arrancar o accelerar. Per tant, la seva intervenció pot ajudar a emprendre la marxa sobre terrenys lliscosos i evitar un sobreviratge (virolla). També actua en reduccions brusques. 

ESP (Programa electrònic d´estabilitat)

Probablement, sigui l´avanç més important en seguretat activa de tots els temps. L'ESP també controla l'acceleració del motor controlant la papallona de l'acceleració i així baixar el parell motor i ajudar a evitar la relliscada, amb la qual cosa s'evita el derrapat i es corregeix la trajectòria. Fins ara no s´ha inventat gens més efectiu.

Quan el teu vehicle traça un revolt a una velocitat excessiva, el que fa aquest sistema és reduir la velocitat rebaixant la velocitat del motor i per mitjà de la frenada d'alguna de les rodes davanteres o posteriors, per corregir el lliscament transversal i aconseguir estabilitzar el vehicle. Així aconsegueixes mantenir el vehicle dins de la trajectòria marcada pel volant.

El sistema de control de l'estabilitat fa augmentar la seguretat activa del vehicle, ja que la seva rapidesa d'actuació possibilita estabilitzar el vehicle i evitar el lliscament. Tanmateix, la fiabilitat d'aquest sistema i de qualsevol altre només es podrà mantenir sempre que es condueixi amb precaució i a una velocitat adequada a les característiques de la via.