El transport públic integrat de les comarques gironines ha tancat el 2015 amb un rècord. Les línies de bus i tren que formen part de la xarxa de l’Autoritat Territorial de Mobilitat (ATM) de Girona han sumat en tot el 2015 més de 6,8 milions de viatges. Es tracta d’una xifra històrica d’usuaris, ja que des que es va crear l’ATM de Girona el 2006 mai s’havia arribat a aquest llindar. Així doncs, els viatges del transport públic integrat de la demarcació han augmentat un 73%, si es compara el resultat del 2015 amb el del 2006 (quan llavors l’ATM de Girona no va arribar als 4 milions d’usuaris).
El transport públic a Girona
Com es pot observar al gràfic d’aquest article, abans del 2015 el rècord del transport públic integrat s’havia aconseguit el 2011, quan es va superar la xifra de 6,7 milions de passatgers. Pel que fa a la diferència interanual, els viatges de l’ATM de Girona s’han incrementat un 3,3% el 2015 (comparat amb el resultat del 2014). El creixement de l’ús del transport públic integrat de les comarques gironines s’explica per diferents motius. D’entrada, des que es va posar en marxa aquest organisme, ha augmentat el nombre de municipis que formen part de l’ATM de Girona. Actualment, prop d’una cinquantena de municipis gironins integren aquest ens.
Un altre factor és l’ampliació de la integració tarifària, ja que a finals del 2014 aquest sistema -que va començar amb les línies de bus gironines- també va incorporar la xarxa de Rodalies. Per això, des d’aleshores, la integració tarifària de l’ATM de Girona permet viatjar amb bus i tren. De fet, un altre rècord del 2015 ha estat que dels 6,8 milions de viatges del 2015 prop de la meitat s’han fet utilitzant els abonaments del sistema. Pel que fa a les targetes multiviatges amb més èxit del 2015, tal com es pot veure al gràfic d’aquest article, són la T-10/30 (amb un 27,5% de les validacions), seguida a poca distància de la T-50/30 (amb més del 26% de les validacions).
La R11 manté els passatgers
En paral·lel, la línia R11 de Rodalies (que connecta Portbou, Figueres i Girona, entre altres municipis gironins, amb Barcelona) ha tancat el 2015 mantenint el nombre de passatgers. La R11 ha tingut en tot el 2015 més de 3,57 milions d’usuaris. Tot i això, es tracta d’un petit descens si es compara el resultat del 2015 amb el del 2014, ja que la línia perd gairebé un 1% de viatgers. D’aquesta manera, sumant els passatgers de la R11 amb els de la RG1, les dues línies gironines de Rodalies han superat, per la mínima, els 4 milions d’usuaris el 2015.
